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工业离心泵故障维修与性能维护

时间:2020-04-21   访问量:80

  西安西玛电机集团有限公司资料:工业生产中,离心泵在运行中发生故障时,应该如何处理,知道所使用的离心泵的性能和故障原因,以及应该如何维持,对离心泵的使用知识逐一进行介绍


  一、离心泵工作中经常出现的故障及排除


  离心泵在使用过程中经常发生故障。 要排除故障,必须先了解故障的原因,然后再进行处理。


  1 .打开电源后泵不出水


  (1)泵内的空气没有排出。 可以从泵盖的注液孔慢慢注入液体(为了便于排出空气)。


  (2)正确紧固吸水管接头、法兰部的漏水。


  (3)泵转速低时,确认电动机转速,或者确认电压是否低。


  (4)泵的吸入高度过大,超过泵的吸入行程,或者吸水管没有浸入池中。


  (5)电动机反转。


  (6)泵叶轮开动,无法工作。


  (7)吸水网堵塞,不吸水。


  2 .接通电源后,泵的排量不足


  (1)叶轮堵塞,请拆下泵进行清扫。


  (2)空气进入泵体,可以开放阀门的排气。


  (3)泵的转速较低。


  (4)泵内的叶轮与密封环之间的间隙过大,叶轮磨损或松动,密封密封不良。


  (5)出水阀打开不足。


  (六)设计存在问题。


  3 .泵排油量不足


  泵内的空气可以检查吸水管、填充材料是否泄漏。


  4,0 x  642的负载过大


  (1)泵的组装和安装不当(如密封件紧,泵与电动机轴向中心线不吻合,叶轮与外壳的摩擦等)。


  (2)泵的供水高度过大或流量大。


  (3)泵的转速过高。


  5 .泵开动后,突然不出水了


  (1)吸水管接头突然抽空或吸水管有气囊。


  (2)泵内灌水急,空气不排泄。


  6、其他


  (1)泵工作时的振动可能是泵与电动机轴中心线不重叠,主轴弯曲,紧固螺栓松动,叶轮偏心。


  (2)轴承发热,油不足,有可能与电动机轴不同。


  (3)异常声音。 可能会有空气进入、振动导致泵轴与电动机轴不同的心等。


  二、离心泵的维护


  1 .运行前要检查设备的健全状况和合作状况,螺栓的紧固状况,轴承的润滑状况(润滑油不足应给油,变质应更换),密封装置的泄漏状况,泵体充满液体,关闭出口阀。


  2 .定期检查。 一般离心泵应每六至十二月彻底检查一次(可配合设备修理)。 检查时,拆卸泵,彻底清洗叶轮、轴承、轴和衬套、水封管、填充箱、泵壳等。 轴承清洗后,磨损、裂纹、松动、滚珠有麻孔时,更换新轴承,无损伤时必须更换新润滑油的轴或衬套等磨损时,可以重新焊接维修轴有弯曲时必须矫正的叶轮磨损或磨损密封垫换填充剂。 定期检查组装后,必须重试驾驶。3 .开车时,要注意检查泵的运行情况。 常见轴承温度变化情况、有无噪声和振动、电动机是否发热(80以下)、电动机负荷是否正常、密封面漏出情况等。 如果发现问题,请立即停止检查。


  4 .停止前请关闭出口阀门,然后停止。 到了冬天,请排出泵内和管内的水,不要让离心泵冻结。


  三、西玛电机谈离心泵的维修


  1 .转子的维修


  离心泵的转子主要由叶轮、主轴、衬套等组成。 转子在维修之前必须分解、清洗和检查,叶轮磨损、径向跳动量(0.05mm以下)、偏心量必须仔细检查的轴和套筒磨损、弯曲等。


  (1)主轴维修 :泵的主轴在旋转时产生振动或突然冲击,弯曲或破裂的轴的表面会因摩擦或输送介质的腐蚀而产生严重的凹陷或磨损,径向振动或强度降低,会影响使用,因此需要维修。 表面的轻微侵蚀,可以用含油砂布磨光滑。 轴弯曲时需要矫正损伤非常严重的轴可以通过焊接修补、喷镀、电镀后的车研等方法修复。 修复后,需要重新测试几何精度和径向跳动(0.05mm以下)。


  (2)衬套的维修 :泵运转中,衬套在与密封垫接触的部分摩擦,产生磨损和径向振动。 无严重磨损时,焊补后车削为维修,有严重磨损时要更换。


  (3)叶轮维修 :叶轮是泵的消耗部件之一,叶轮旋转时摩擦腐蚀损伤严重,尺寸和形状变化等影响泵性能的情况下,需要立即更换维修。 损伤不严重的叶轮,可通过补焊修复。 修复时,将叶轮加热到600后再焊接,注意焊接后的缓慢冷却,以免产生新的龟裂。 冷却后车削成原来的尺寸。 如果发现键松动(滚动键),则可以通过扩大键槽或远离原始键槽90或180来重新定位键。 叶轮有严重的眼睛或损坏的情况下,需要更换叶轮。 修复后的叶轮需要恢复静态平衡。维修的优良叶轮的端面跳动量在0.2mm以下,叶轮外圈和密封圈的径向跳动量也不得超过0.05mm。


  2 .平衡装置的维修


  多级离心泵搭载有推力平衡装置,该推力平衡装置用于抵消各叶轮的双面压力不均匀引起的推力,减少转子的推力方向的退避量。 一般在运转中,平衡盘和平衡环(通常为青铜制)总是接触磨损,介质中有砂土等固体杂质时,磨损更加严重。 平衡盘和平衡环的磨损过多(通常超过2mm  )时,进行维修。 磨损不严重的先磨损车辆的沟槽,研磨后重新组装。 组装时在平衡环后面加上相应厚度的垫片,可以补偿原来的厚度。 垫圈可以使用石棉垫,但垫圈的厚度必须均匀平整。 磨损过多需要更换新产品。 组装时,要求平衡板与平衡环表面严格接触(轴向间隙0.1~0.25mm  ),两者的工作端不垂直于泵轴中心线不得超过0.03mm。另外,泵壳的密封圈磨损严重时,必须立即更换。 密封装置损坏及时修复,防止漏液,影响泵的工作性能。


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